Устанавливаемай на него крышка центрируется верхним электродом, которым затем по периферии прижимается к основанию. Необходимое усилие обеспечивается пружинно-пневматическим устройством привода давления. Это усилие определяется опытным путем для каждого конкретного случая. Наиболее благоприятные результаты получаются при создании давления на свариваемые поверхности в пределах 6—9 кгс/мм2.
Через некоторый промежуток времени после сжатия электродов происходит разрядка конденсаторной батареи. Зона металла, зажатая торцевыми поверхностями электродов, плавится. Далее пневматическая система осуществляет проковку — дополнительное нажатие   на свариваемые детали. Это необходимо потому, что при нагреве металл несколько деформируется и происходит коробление шва. Затем ползун с верхним электродом поднимается кверху и загерметизированный прибор удаляется с технологической позиции.
Все четыре такта процесса (сжатие электродов, пропускание сварочного импульса, проковка и подъем верхнего электрода) осуществляется автоматически.
Качество герметизации во многом зависит от исполнения применяемых электродов. Они могут быть комбинированными (составными) и некомбинированными. Основание комбинированного электрода изготавливают из меди марок Ml или МЗ, а рабочую часть — наконечник—из сплава эльконайт. Наконечник припаивается к основанию серебряным припоем. Некомбинированные электроды изготавливают из бронзы марок Бр Б2 и Бр ХБ или сплава НБТ. Рабочие поверхности электродов должны быть чистыми, на них не допускаются забоины, вмятины, заусенцы и другие дефекты. В сварочном приспособлении электроды должны быть строго отцентрированы относительно друг друга. Центровку выполняют с помощью латунных фиксаторов. Перед началом и во время работы электроды периодически протирают спиртом (через каждые 300—400 сварочных циклов). Периодически нужно контролировать чистоту и параллельность рабочих плоскостей.
Герметизация корпусов холодной сваркой основана на совместной пластической деформации материалов периферийных буртиков основания и крышки под действием давления. Происходящее при этом прочное сцепление деталей объясняется тем, что при сближении атомов соединяемых металлов на определенное расстояние между ними создается единая кристаллическая решетка вследствие обобществления валентных электронов.